民航纸质行程单最后一天 电子化转型开启！凌晨，机场候机大厅的灯光一如既往地冷清，光线打在地面上，映出一行又一行的轮廓。纸质行程单叠在柜台后方，经过无数次折角、翻阅，仿佛承载着过往旅客的记忆。10月1日起，这个不起眼的小角落将与许多人告别。
对于曾在报销季焦虑等待行程单打印，或因丢失报销凭证而忙于补打的人来说，这一变化可能引发担忧：没有纸质凭证，财务会不会找麻烦？
实际上，铁路部门已于10月1日全面停用纸质报销凭证，改用电子发票。民航局也宣布，自10月1日起，境内旅客运输服务统一使用电子行程单，不再提供纸质版本。这并非草率决定，而是数字化转型的一部分。国家税务总局、财政部和中国民用航空局联合发布公告，计划到2025年9月30日全面推广电子行程单。电子行程单具备同等法律效力，可直接作为报销凭证使用。
数据显示，截至8月底，电子行程单开具总量超过4000万张，占比43%。各大航空公司如海南航空、春秋航空、四川航空和南方航空等均表示，2025年10月1日起彻底不再打印纸质行程单。过渡期为一年，给人们适应时间。
从案件调查角度看，纸质行程单有明确的时间线和轨迹，不易丢失。电子行程单虽然便利，但也增加了“遗失”风险，查证难度加大。航空公司提供了多种获取渠道，包括官网、APP、微信小程序、支付宝小程序和抖音小程序等，甚至能即时发送到邮箱。技术升级使流程简化，理论上更可靠。
公众对此反应不一。有人认为这是环保且经济的进步，不再需要为报销单跑断腿。但也有人担心，取消纸质登机牌会使一些人出行更加困难。印章文化根深蒂固，物理存在的证据让人感到踏实。
以前处理票据纠纷时，纸质凭证真伪容易查证。未来全用电子行程单，造假门槛提高，但数据丢失的风险依然存在。无论纸质还是电子，报销未到账时，都难免推卸责任。电子行程单使用后，可能会出现“邮箱找不到附件”或“电子签名看不懂”的问题。
这场数字化改革旨在减少奔波，提高效率，减少碳排放，并防止票据黄牛倒卖。然而，技术永远无法完美，任何环节出现问题，最终责任仍由人承担。现实世界的安全感有时需要保留一些老习惯。
技术进步推动行业升级，但对某些依赖纸质凭证的部门和个人来说，这是一场离别。纸质行程单是否会像胶卷、银行卡磁条和老式公章一样被怀念？或许未来我们的行程只剩下一个二维码。
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